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豪华二手车价格普降周期过长或为主要原因

发布时间:2019-09-14 08:18:25

  豪华二手车价格普降 周期过长或为主要原因

  我从事20多年二手车生意以来,今年是最难过的一年了。上周,在北京二手车市场,大部分从事豪华二手车生意的车商坦言,从年初到现在,从事豪华二手车经营可能已经赔进去上百万元,这是二手车经营多年以来没有有过的。

  究其原因,豪华品牌新车价格大幅下滑是主要原因,一辆价值百万级的豪华品牌车辆,去年可能加价几十万元,而今年却直接优惠几十万元,这对于先收进后卖出的二手车经营来说恐怕是最坏的消息了。

  ●高利润来自新车加价

  一些从事豪华二手车生意的车商在接受采访时表示,去年可能二手车生意是最好的一个年份了,大部分的豪华新车加价销售,只要能接到一辆市场热销的二手车型,几乎可以说已经稳赚一笔。

  特别是去年南方地区经济低迷,导致当地豪华二手车车源增多,很多北京车商半年时间从广东等地接回了很多价格在百万元的二手车,从中狠赚一大笔!车商高先生说:去年可以说是最好的年份了,半年时间存货10辆豪华二手车的车商,进账百万不为过。

  ●周期过长是主要原因

  但是似乎好事后面总是隐藏了危机,进入2012年,豪华车需求低迷,市场供应充足,导致豪华品牌车型价格一路下滑,比如路虎揽胜,最好的时候新车加价20万元,但是到今年下半年,市场上优惠幅度已经达到十几万元;曾经热销的奔驰部分车型优惠幅度也有几十万元之多,在这种市场情况下,一些库存比较大的二手车商身受其害,价格一路走低,最后不得不低价出售,狠亏了一笔。

  一位车商说: 我收进的宝马存了3个月了,再不卖就要赔大钱了,后来只能低价出售了。粗略估计,今年把近百万元赔进去了。 对于很多车商来说,冰火两重天的二手车市是多年来未曾遇到的。

  ●北京车商外地接车减少

  一位车商在接受采访时表示,我相信今年鄂尔多斯确实有比较便宜的车,但是看看新车市场,恐怕并不会那么让人能够兴奋,很多豪华品牌车型需求一直低迷,一旦购进,如果不能在年底之前出售,压库到明年肯定要赔钱。

  据从花乡二手车调查,在市场最大的二手车名车汇,来自鄂尔多斯的二手车并不多,其中主要以北京车为主。车商解释说:原因很简单,北京豪华车知根知底,手续齐全,价格也随市场变化,经营起来比较得心应手,而外地手续不全的二手车,即使价格便宜,车商基本上不敢收购。

  ●明年不会像今年这么差

  一位刘姓车商说,根据他的经验,经过今年一年的价格调整,豪华二手车价格已经开始趋向平稳,整体价格也不像过去那样奇高,随着需求的增强,豪华二手车价格在市场上将不再高不可攀,用中级车的价格买一辆中意的豪华车将成为一种可能。

  在二手车市场,看到百万级的二手车

  ,基本上都提供可分期付款,以便宜的价格购买超豪二手车已经成为一种可能。

  豪华品牌二手车价格普遍下滑

  雷克萨斯

  在几大豪华品牌中,雷克萨斯新车价格相对比较稳定,因此二手车价格基本平稳。以ES350为例,去年登记日期为2010年一年车,批发价格大约在47万元。今年车龄一年的ES350价格下滑了5万元,在42万元左右。2008年的IS300价格下滑了2万元,价格为20.4万元。

  奔驰

  奔驰今年新车价格下滑幅度比较大,受此影响,不仅其准新二手车价格大幅下滑,一些高车龄比较大的车型也出现了严重的下滑。比如1997年的奔驰S320价格已经下滑至8万元之内,2000年进口E240价格下滑至6万元,从准新车二手车价格走势来看,今年降幅比较大的几款车价格下滑比较明显。

  宝马

  二手宝马价格下滑不可避免,从批发成交数据看,2009年宝马523Li相比年初价格下滑了近4万元,收购价格为28万多元;2009年宝马325i收购价格为22.5万元,比去年同期降低8万元;2007年的320i价格也比去年同期下滑了3万多元,为15.6万元。

  奥迪

  奥迪在几款豪华品牌中下滑最为温和,比如2002年奥迪A6L 1.8T AT车型去年10月的价格为8.6万元,今年8月2003年的车型成交价格在7.6万元;2001奥迪A6L 2.4AT去年价格在9.5万元左右,而今年2002年的车型价格在7.5万元;2007年A6L 2.4价格在27万元,基本和去年持平。

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